26-12-2011, 10:21 AM
Tem muitas coisas que determinam a velocidade máxima em uma estrada, Gekko.
Elas são projetadas a partir de uma velocidade diretriz definida em projeto, esta é a base para definir o raio mínimo das curvas, por exemplo; também tem a questão da aderência, definida em norma com bastante folga em prol da segurança. Assim, a velocidade máxima adotada pode ser menor que a velocidade diretriz de projeto, como aconteceu no Rodoanel Sul, por ex., que foi projetado para 120 km/h mas a máxima permitida é 100.
Ainda há a questão do tráfego. Velocidades menores permitem reduzir a distância mínima segura entre os veículos, assim as estradas podem comportar maior volume de tráfego. Esse é um dos motivos porque que as velocidades em rodovias são reduzidas em perímetro urbano, por exemplo.
Elas são projetadas a partir de uma velocidade diretriz definida em projeto, esta é a base para definir o raio mínimo das curvas, por exemplo; também tem a questão da aderência, definida em norma com bastante folga em prol da segurança. Assim, a velocidade máxima adotada pode ser menor que a velocidade diretriz de projeto, como aconteceu no Rodoanel Sul, por ex., que foi projetado para 120 km/h mas a máxima permitida é 100.
Ainda há a questão do tráfego. Velocidades menores permitem reduzir a distância mínima segura entre os veículos, assim as estradas podem comportar maior volume de tráfego. Esse é um dos motivos porque que as velocidades em rodovias são reduzidas em perímetro urbano, por exemplo.
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