28-11-2011, 11:35 AM
Complicado isso do March...
"Carro popular" e "japonês" com a interpretação que o brasileiro dá a esses termos, simplesmente não funcionam juntos. Explico:
Carro popular demanda custos baixos de manutenção, revisão e de peças, além de uma capilaridade enorme de concessionárias. Isso sem falar que a desvalorização deve ser baixa, pra justificar a rotatividade financeira de um popular como a de um cheque pré-datado. Quem compra carro popular, acha que tem "dinheiro sobre 4 rodas", porque pode revendê-lo num piscar de olhos.
Carro japonês é uma mitologia criada em cima dos ótimos e duráveis carros que a Toyota e a Honda (além dos Mitsubishi e Suzuki em certa medida) trazem pro Brasil. O problema é que essa imagem foi criada em torno de carros de segmentos superiores e preços idem. É óbvio que a qualidade de um carro de 70, 80 mil será impecável. Só que muitos imbec..., digo, consumidores desinformados não pesquisam nada nem entendem nada de carro, indo apenas na onda de vendendores e da mídia.
Então essa imagem que o brasileiro dá aos japoneses simplesmente não combina com um carrinho popular, por ser uma contradição de termos. Nada impede das coisas mudarem no futuro, mas agora acho pouco provável que a Nissan consiga emplacar nesse segmento com uma rede de CSS pífia, preços (relativamente) altos de manutenção e alta desvalorização.
É esperar pra ver...
"Carro popular" e "japonês" com a interpretação que o brasileiro dá a esses termos, simplesmente não funcionam juntos. Explico:
Carro popular demanda custos baixos de manutenção, revisão e de peças, além de uma capilaridade enorme de concessionárias. Isso sem falar que a desvalorização deve ser baixa, pra justificar a rotatividade financeira de um popular como a de um cheque pré-datado. Quem compra carro popular, acha que tem "dinheiro sobre 4 rodas", porque pode revendê-lo num piscar de olhos.
Carro japonês é uma mitologia criada em cima dos ótimos e duráveis carros que a Toyota e a Honda (além dos Mitsubishi e Suzuki em certa medida) trazem pro Brasil. O problema é que essa imagem foi criada em torno de carros de segmentos superiores e preços idem. É óbvio que a qualidade de um carro de 70, 80 mil será impecável. Só que muitos imbec..., digo, consumidores desinformados não pesquisam nada nem entendem nada de carro, indo apenas na onda de vendendores e da mídia.
Então essa imagem que o brasileiro dá aos japoneses simplesmente não combina com um carrinho popular, por ser uma contradição de termos. Nada impede das coisas mudarem no futuro, mas agora acho pouco provável que a Nissan consiga emplacar nesse segmento com uma rede de CSS pífia, preços (relativamente) altos de manutenção e alta desvalorização.
É esperar pra ver...
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